Нам 20 лет! Поздравляем наш коллектив с Юбилеем!
Преодолевая время, наша сплочённая команда постоянно движется к успеху вместе с Вами!
0-800-400-450
(057) 715-51-71
715-51-75
715-51-51

Подшипники со сферическим наружным кольцом

Подшипники со сферическим наружным кольцом

* для отображения цен в товарных позициях, а также для удобства работы с заказами Вам необходимо зарегистрироваться в личном кабинете
Товары по заданным критериям не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Вывод товаров:
Закрепить поиск:
Выводить параметры
Подбор по параметрам:
Упрощенный
Развернутый
Диаметр внутреннего кольца (d) (от 2 до 400) мм
%
от
мм
до
Диаметр наружного кольца (D) (от 6 до 600) мм
%
от
мм
до
Ширина изделия (от 1 до 175) мм
%
от
мм
до
Ширина внутреннего кольца мм
%
от
мм
до
Ширина наружного кольца (от 1 до 175) мм
%
от
мм
до
Длина изделия (от 5 до 168) мм
%
от
мм
до
Длина штифта (от 16 до 74.63) мм
%
от
мм
до
Показано с 1 по 20 из 653 (всего 33 страниц)
Корпусные подшипники со сферическим наружным кольцом - наиболее распространенные корпусные подшипники, так как в сборе с корпусом они нивелируют сильные вибрации, монтажные перекосы (когда невозможно обеспечить соосность валов), благодаря этим характеристикам их еще называют самоцентрирующимися. Не обходится без таких изделий в сборе (подшипник + корпус) строительное и текстильное оборудование, сельское хозяйство, тяжелая промышленность, транспортные системы и пр..
Корпусной подшипник типа UC - это подшипник со сферическим наружным кольцом, внутреннее кольцо которого удлиненно в обе стороны. Крепление происходит с помощью двух стопорных штифтов (винтов), расположенных под углом 120 градусов относительно друг друга на внутреннем кольце. Подшипник UC применяется при нормальных нагрузках и низких или средних скоростях вращения. Подходит для постоянного и переменного (реверсивного) вращения вала. Тип уплотнения, наличие стопорного штифта и отверстия с проточкой для подачи смазки отличается у каждого производителя (и требует уточнения у менеджера).
Серия UC-Подшипник с удлиненным с двух сторон внутренним кольцом, крепление стопорным винтом (209)
Корпусной подшипник типа SB - это подшипник со сферическим наружным кольцом, внутреннее кольцо которого удлиненно в одну сторону. Крепление происходит с помощью двух стопорных штифтов (винтов), расположенных под углом 120 градусов относительно друг друга на внутреннем кольце. Подходит для постоянного и переменного (реверсивного) вращения вала. Тип уплотнения, наличие стопорного штифта и отверстия с проточкой для подачи смазки отличается у каждого производителя (и требует уточнения у менеджера). Может применяться в штампованных корпусах (корпусах из листовой стали).
Серия SB-Подшипник с удлиненным с одной стороны внутренним кольцом, крепление стопорным винтом (57)
Корпусной подшипник типа SA - это подшипник со сферическим наружным кольцом, внутреннее кольцо которого удлиненно в одну сторону. Крепление происходит с помощью эксцентрикового фиксирующего кольца и винта. Эксцентриковое кольцо затягивается его поворотом в направление преобладающего вращения и фиксируется с помощью винта. Подшипник SA применяется при нормальных нагрузках и низких или средних скоростях вращения. Подходит для условий вращения вала водном направлении. Тип уплотнения, наличие стопорного штифта и отверстия с проточкой для подачи смазки отличается у каждого производителя (и требует уточнения у менеджера). Может применяться в штампованных корпусах (корпусах из листовой стали).
Серия SA-Подшипник с удлиненным с одной стороны внутренним кольцом, крепление эксцентриковым кольцом (108)
Корпусной подшипник типа HC - это подшипник со сферическим наружным кольцом, внутреннее кольцо которого удлиненно в обе стороны. Крепление происходит с помощью эксцентрикового фиксирующего кольца и винта. Эксцентриковое кольцо затягивается его поворотом в направление преобладающего вращения и фиксируется с помощью винта. Подшипник HC применяется при нормальных нагрузках и низких или средних скоростях вращения. Подходит для условий с постоянным направлением вращения вала. Тип уплотнения, наличие стопорного штифта и отверстия с проточкой для подачи смазки отличается у каждого производителя (и требует уточнения у менеджера). Может применяться в штампованных корпусах (корпусах из листовой стали).
Серия HC-Подшипник с удлиненным с двух сторон внутренним кольцом, крепление эксцентриковым кольцом (88)
Корпусной подшипник типа UK - это подшипник со сферическим наружным кольцом и симметрично удлиненным в обе стороны внутренним кольцом. Внутреннее кольцо подшипника имеет коническое отверстие, что позволяет крепить его на вал с помощью стандартной закрепительной втулки серии H. Такой способ крепления позволяет использовать подшипник в условиях высоких вибраций и ударов. Подходит для условий с постоянным и реверсивным направлением вращения вала. Подшипник UK применяется при нормальных нагрузках и высоких скоростях вращения. Также стоит заметить, что этот подшипниковый узел, в отличие от остальных, является более громоздким, а во время монтажа на вал есть риск перетяжки подшипника (уменьшение радиального зазора, что может привести к заклиниванию подшипника). Тип уплотнения, наличие стопорного штифта и отверстия с проточкой для подачи смазки, комплектация закрепительной втулкой отличается у каждого производителя (и требует уточнения у менеджера).
Серия UK-Подшипник с внутренним коническим отверстием, крепление на валу  с помощью закрепительной втулки (70)
Корпусной подшипник типа CS - это подшипник со сферическим наружным и стандартным внутренним кольцом. Этот тип подшипников имеет размеры и характеристики аналогичные подшипникам 62.. и 63.. серий. Крепление на валу происходит с помощью посадки (натяга). Подшипники этой конструкции используются в качестве опор ступенчатых валов. Подшипник CS может применяться при высоких нагрузках и средних или высоких скоростях вращения, но с дополнительной осевой фиксацией на валу. Подходит для постоянного и переменного (реверсивного) вращения вала. Тип уплотнения, наличие стопорного штифта и отверстия с проточкой для подачи смазки отличается у каждого производителя (и требует уточнения у менеджера).
Серия CS-Ширина внутреннего кольца соответствует ширине наружного (55)
Подшипник со сферическим наружным кольцом и цилиндрической посадочной поверхностью устанавливается на валы круглого сечения. Внутреннее кольцо может быть шире наружного либо иметь такую же ширину. Применяется в почвообрабатывающей и посевной техники CASE, John Deere и пр..
С цилиндрическим внутренним отверстием (26)
Подшипник со сферическим наружным кольцом и четырехгранным внутренним отверстием устанавливается на четырехгранный вал. Внутреннее кольцо может быть шире наружного либо иметь такую же ширину. Применяется в почвообрабатывающей и посевной техники CASE, John Deere, Great Plains и пр..
С четырехгранным внутренним отверстием (22)
Подшипник со сферическим наружным кольцом и шестигранным внутренним отверстием устанавливается на шестигранный вал. Внутреннее кольцо может быть шире наружного либо иметь такую же ширину. Применяется в почвообрабатывающей и посевной техники CASE, John Deere, Great Plains и пр..
С шестигранным внутренним отверстием (18)
Подшипник со сферическим наружным кольцом и цилиндрическим внутренним отверстием. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, шарики удерживаются и направляются в подшипнике посредством сепаратора. Полиуретановые уплотнения с двух сторон предотвращают вытекание смазки и защищают подшипник от агрессивной среды, в которой он эксплуатируется. Внутреннее и наружное кольца имеют одинаковую ширину. Применяется в бороне зерноуборочного комбайна John Deere.
Двухрядные (0)
Показано с 1 по 20 из 653 (всего 33 страниц)
..