Подшипник игольчатый однорядный с бортом на наружном кольце с одной стороны без внутреннего кольца

* для отображения цен в товарных позициях, а также для удобства работы с заказами Вам необходимо зарегистрироваться в личном кабинете

Поиск по наименованию/коду:

Вывод товаров:

Закрепить поиск:

Выводить параметры

Подбор по параметрам:

Упрощенный

Развернутый

Диаметр внутреннего кольца (d) мм

от

мм

до

Диаметр наружного кольца (D) мм

от

мм

до

Ширина изделия мм

от

мм

до

Ширина внутреннего кольца мм

от

мм

до

Ширина наружного кольца мм

от

мм

до

Длина изделия (от 5 до 168) мм

от

мм

до

Длина штифта (от 16 до 74.63) мм

от

мм

до

Диаметр штифта (от 6 до 25.4) мм

от

мм

до

Расстояние (В) между закрепительными канавками (от 13.5 до 74) мм

от

мм

до

Ширина (h) продольного разреза (от 1.5 до 12) мм

от

мм

до

Диаметр мм

от

мм

до

Ширина корпуса мм

от

мм

до

Длина корпуса мм

от

мм

до

Диаметр корпуса (от 81 до 265) мм

от

мм

до

Расстояние межцентровое для крепления мм

от

мм

до

Высота изделия мм

от

мм

до

Высота до центра оси вращения мм

от

мм

до

Диаметр ДЛЯ посадочного углубления (от 62 до 190) мм

от

мм

до

Диаметр по крепежным отверстиям (от 38 до 220) мм

от

мм

до

Толщина изделия (от 1 до 110) мм

от

мм

до

Размер крепежного отверстия мм

от

мм

до

Фильтры учавствующие в выборке:

Показано с 0 по 0 из 0 (всего 0 страниц)

Игольчатый однорядный подшипник с механически обработанным кольцом с бортом на наружном кольце с одной стороны и без внутреннего кольца применяется в узлах с ограниченным радиальным пространством на валу при высоких радиальных нагрузках. Такие подшипники не выдерживают, даже кратковременные, осевые нагрузки. Применяется в автомобилестроении, с/х оборудовании. Эти подшипники также могут быть без сепаратора, что позволяет максимально заполнить пространство подшипника роликами для достижения максимальной грузоподъемности (но снижается частота вращения).