Подшипниковый узел в сборе (подшипник+литой корпус)
Подшипниковый узел в сборе (подшипник+литой корпус)
Поиск по наименованию/коду:
Товары по заданным критериям не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Вывод товаров:
Закрепить поиск:
Выводить параметры
Подбор по параметрам:
Упрощенный
Развернутый
Диаметр внутреннего кольца (d) мм
%
от
мм
до
Диаметр наружного кольца (D) мм
%
от
мм
до
Ширина изделия мм
%
от
мм
до
Ширина внутреннего кольца мм
%
от
мм
до
Ширина наружного кольца мм
%
от
мм
до
Длина изделия (от 5 до 168) мм
%
от
мм
до
Длина штифта (от 16 до 74.63) мм
%
от
мм
до
Показано с 1 по 20 из 405 (всего 21 страниц)
Подшипник с корпусом образует узел, уже готовый к монтажу. Данные узлы имеют различную форму и способы крепления. Благодаря сферической поверхности наружного кольца подшипника и вогнутому сферическому отверстию корпуса данный узел компенсируют статические перекосы вала. Для смазывание закрепляемого подшипника отверстие корпуса имеет смазочную кольцевую канавку, а сам корпус смазочное отверстие под пресс-масленку.
Подшипниковый узел в сборе серии SY...FM (в соответствии с европейской номенклатурой ISO, принятой брендами SKF, FAG, INA) — это классический стоячий подшипниковый узел на лапах (Pillow Block), состоящий из литого чугунного корпуса серии SY и самоустанавливающегося радиального шарикового подшипника серии YET (серия FM / SA) с фиксацией эксцентриковым кольцом. Серия SY...FM разработана для механизмов с постоянным однонаправленным вращением вала, где требуется быстрая, надежная и бережная фиксация без повреждения посадочной поверхности вала.
Подшипниковый узел в сборе серии UCC (картриджный цилиндрический узел / Cartridge Unit) — это готовая самоустанавливающаяся опора, состоящая из литого чугунного цилиндрического корпуса серии C с прецизионно обработанной наружной поверхностью и встроенного корпусного шарикового подшипника серии UC.Узлы серии UCC разработаны специально для механизмов, где требуется обеспечить осевое свободное перемещение (плавающую опору) для компенсации теплового удлинения валов, либо где необходим монтаж подшипника внутрь цилиндрического отверстия станины, трубы или натяжного барабана
Подшипниковый узел UCF-состоит из чугунного фланцевого(квадратного) корпуса-F, с четырьмя крепежными отверстиями и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью-UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу(масленку), расположенную в корпусе.
Подшипниковый узел UCFA-состоит из характерного чугунного фланцевого(кронштейн) корпуса-FA, с тремя крепежными отверстиями на одной стороне и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью-UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу(масленку), расположенную в корпусе.
Подшипниковый узел UCFB-состоит из характерного чугунного фланцевого(кронштейн) корпуса-FB, с тремя крепежными отверстиями на одной стороне и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью-UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу(масленку), расположенную в корпусе.
Подшипниковый узел UCFC-состоит из чугунного фланцевого(круглого) корпуса-FC, с четырьмя крепежными отверстиями и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью-UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу(масленку), расположенную в корпусе.
Серия UCFE разработана как высокопрочная альтернатива стандартным узлам UCF для условий повышенных радиальных и ударных нагрузок, сильной вибрации и запыленности.Подшипниковый узел в сборе серия UCFE — это усиленный квадратный фланцевый узел европейского стандарта (ISO/DIN, широко представлен у NTN-SNR, FKL и в OEM-комплектациях европейской с/х техники), состоящий из литого чугунного квадратного фланца на 4 отверстия серии FE и самоустанавливающегося шарикового подшипника серии UC со стопорными винтами.
Подшипниковый узел UCFL-состоит из чугунного фланцевого(овального) корпуса-FL, с двумя крепежными отверстиями и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью-UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу(масленку), расположенную в корпусе.
Подшипниковый узел в сборе серии KFL (миниатюрный фланцевый узел типа «ромб» на 2 крепежных отверстия) — это компактная готовая подшипниковая опора, состоящая из литого легкосплавного фланцевого корпуса серии FL и встроенного самоустанавливающегося шарикового подшипника серии K000.Узлы серии KFL специально разработаны для малогабаритных механизмов, легкого оборудования и систем точного позиционирования, где критичны малый вес, компактность и посадка на валы малых диаметров (от 8 мм до 35 мм).
Подшипниковый узел UCHA-состоит из чугунного подвесного корпуса-HA, с внутренним резьбовым креплением и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью-UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу(масленку), расположенную в корпусе.
Подшипниковый узел в сборе серии UCEHE — это специализированный чугунный подвесной подшипниковый узел (Hanger Unit), состоящий из литого корпуса серии EHE с верхней резьбовой монтажной шейкой и встроенного самоустанавливающегося шарикового подшипника серии UC.Узлы серии UCEHE разработаны специально для промежуточных подвесных опор шнековых транспортеров (винтовых конвейеров) и подвесных систем, где требуется удерживать длинный вращающийся вал без нижней опорной площадки.
Подшипниковый узел UCP - состоит из чугунного стационарного корпуса на лапах - P, с крепежными отверстиями на них и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью - UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу(масленку), расположенную в корпусе.
Подшипниковый узел UCPA - состоит из чугунного стационарного корпуса малых габаритов - PA, с двумя внутренними резьбовыми креплениями в основании (бортах) корпуса и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью - UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу (масленку), расположенную в корпусе.
Подшипниковый узел UCPH - состоит из чугунного стационарнного корпуса на(высоких) лапах - PH, с крепежными отверстиями на них и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью - UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу (масленку), расположенную в корпусе. Узлы данной серии нашли свое применение в машинах и оборудовании с большой монтажной высотой вала.
Подшипниковый узел UCT - состоит из чугунного корпуса - T с продольными канавками на торцах корпуса для перемещения вдоль направляющих и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью - UC, который имеет удлиненное внутреннее кольцо для монтажа на вал. Смазка подшипника производится через тавотницу (масленку), расположенную в корпусе.
Подшипниковый узел UKF состоит из чугунного фланцевого(квадратного) корпуса - F, с четырьмя крепежными отверстиями и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью - UK, который имеет коническое внутреннее отверстие для установки закрепительной втулки (втулка в комплект не входит). Смазка подшипника производится через тавотницу (масленку), расположенную в корпусе.
Подшипниковый узел UKPA - состоит из чугунного стационарного корпуса малых габаритов - PA, с двумя внутренними резьбовыми креплениями в основании (бортах) корпуса и радиального шарикоподшипника со сферической наружной поверхностью - UK, который имеет коническое внутреннее отверстие для установки закрепительной втулки (втулка в комплект не входит). Смазка подшипника производится через тавотницу(масленку), расположенную в корпусе.
В данной группе собраны нетипичные корпусные узлы квадратной, круглой, овальной и др. формы.
