Серия NU (без бортов на внутреннем кольце) + различные модификации
Серия NU (без бортов на внутреннем кольце) + различные модификации
Поиск по наименованию/коду:
Товары по заданным критериям не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Вывод товаров:
Закрепить поиск:
Выводить параметры
Подбор по параметрам:
Упрощенный
Развернутый
Диаметр внутреннего кольца (d) мм
%
от
мм
до
Диаметр наружного кольца (D) мм
%
от
мм
до
Ширина изделия мм
%
от
мм
до
Ширина внутреннего кольца мм
%
от
мм
до
Ширина наружного кольца мм
%
от
мм
до
Длина изделия (от 5 до 168) мм
%
от
мм
до
Длина штифта (от 16 до 74.63) мм
%
от
мм
до
Показано с 21 по 40 из 228 (всего 12 страниц)
Однорядный цилиндрический роликоподшипник типа NU. Два борта на наружном кольце и без бортов на внутреннем. Осевое смещение вала относительно корпуса компенсируется в обоих направлениях. Не выдерживает осевые нагрузки. Подшипник типа RNU - это подшипник типа NU, но без внутреннего кольца, т.е. подшипник представляет собой наружное кольцо с бортами и сепаратор, удерживающий ролики. Такие подшипники применяются в тех случаях, когда в качестве дорожки качения будет выступать закаленная и шлифованная поверхность вала. Подшипник типа NU + упорное приставное (плоское упорное) кольцо ко внутреннему. Как правило, ширина наружного кольца равна ширине внутреннего кольца с приставным. Подшипник типа NU + упорное фасонное кольцо (тип по ГОСТ - 52000, по ISO - NU200+HJ2000) и подшипник типа NU + дистанционное кольцо (тип по ГОСТ - 152000). Основной узел эксплуатации - букса тепловоза и вагонов метрополитена.