Подшипники радиально-упорные роликовые с коническими роликами однорядные
Подшипники радиально-упорные роликовые с коническими роликами однорядные
Поиск по наименованию/коду:
Товары по заданным критериям не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Вывод товаров:
Закрепить поиск:
Выводить параметры
Подбор по параметрам:
Упрощенный
Развернутый
Диаметр внутреннего кольца (d) мм
%
от
мм
до
Диаметр наружного кольца (D) мм
%
от
мм
до
Ширина изделия мм
%
от
мм
до
Ширина внутреннего кольца мм
%
от
мм
до
Ширина наружного кольца мм
%
от
мм
до
Длина изделия (от 5 до 168) мм
%
от
мм
до
Длина штифта (от 16 до 74.63) мм
%
от
мм
до
Показано с 281 по 300 из 977 (всего 49 страниц)
Однорядные конические роликовые подшипники по частоте вращения значительно уступают радиально-упорным шариковым, но выдерживаю гораздо большие нагрузки. Данные подшипники не допускают перекоса вала. Если в узле, в котором устанавливаются подшипники, нагрузки действуют в двух направлениях, то в данный узел нужно одновременно устанавливать зеркально два однорядных конических подшипника, а чтобы обеспечить необходимый зазор между подшипниками устанавливается дистанционное кольцо, как правило, устанавливаются с небольшим преднатягом.
Однорядные конические роликоподшипники с углом контакта от 10° до 18° — это базовое (стандартное) исполнение радиально-упорных конических подшипников. В маркировке ISO такие подшипники обычно не имеют специальных суффиксов. По ГОСТу они относятся к стандартным сериям (например, 7200, 7300, 7500 и т.д.).
Однорядные конические роликоподшипники с углом контакта от 20° до 30° в технической литературе и каталогах производителей (таких как SKF, FAG, NSK) называются крутоконическими (или подшипниками с большим углом конуса). В маркировке ISO они выделяются в отдельные серии (например, 31300), а в ГОСТе имеют свои специфические обозначения (например, тип 27000).
Однорядные конические роликовые подшипники с подпружиненным кольцом или с пружинами на наружном кольце рассчитаны на широкий диапазон восприятия нагрузок и скоростей. Применяются, как правило, в станкостроении, оборудовании металлургического производства, сельскохозяйственных машинах.
Так как однорядный роликовый конический подшипник является разборным, то соответственно и его части тоже могут поставляться, как отдельная и полноценная единица. Набор роликов с сепаратором и наружной обоймой (отечественного производства) применяется в рулевом управлении автомобилей советского производства и пр.. Внутренние и наружные кольца могут быть взаимозаменяемыми, это касается импортного производства подшипников. Набор роликов с сепаратором и внутренней обоймой можно применять как самостоятельно в корпус с коническим посадочным местом, так и подбирать к нему разные наружные обоймы, которые технически соответствуют им. Их можно комбинировать друг с другом, но также не стоит забывать про угол контакта внутренних и наружных колец и сепаратора с роликами.
