0-800-400-450 (057) 715-51-71, (057) 715-51-75, (057) 715-51-51

Подшипники упорные

Подшипники упорные

* для отображения цен в товарных позициях, а также для удобства работы с заказами Вам необходимо зарегистрироваться в личном кабинете
Товары по заданным критериям не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Вывод товаров:
Закрепить поиск:
Выводить параметры
Подбор по параметрам:
Упрощенный
Развернутый
Производитель
Диаметр внутреннего кольца (d) (от 2 до 400) мм
%
от
мм
до
Диаметр наружного кольца (D) (от 6 до 600) мм
%
от
мм
до
Ширина изделия (от 1 до 186) мм
%
от
мм
до
Ширина внутреннего кольца (от 2.3 до 242) мм
%
от
мм
до
Ширина наружного кольца (от 2.3 до 175) мм
%
от
мм
до
Длина изделия (от 5 до 168) мм
%
от
мм
до
Показано с 81 по 100 из 556 (всего 28 страниц)
Упорный подшипник состоит из двух и более шайбообразных колец и расположенных между ними тел качения, которые зачастую удерживает сепаратор. Данный тип подшипников предназначен для восприятия только осевых нагрузок. Применение упорного подшипника допускается при значительно меньших частотах вращения по сравнению с другими типами подшипников, поэтому, если требуется более высокая частота, рекомендуется использовать упорно-радиальные подшипники.
Упорные шарикоподшипники состоят из тугого(при посадке на вал) и одного либо двух свободных колец, а также комплекта шариков удерживаемых сепаратором. Сепаратор из металла может быть выполнен двух видов конструкций: закрытый с двух сторон (цельный) в наименовании суффикс А и открытый (штампованный). Подшипники с закрытыми сепараторами выдерживают более высокие нагрузки и скорости ,но имеют немного большую стоимость при изготовлении
Шарикоподшипники (503)
Упорные роликоподшипники выдерживают значительные осевые нагрузки, а некоторые типы еще и незначительные радиальные. Тела качения представлены в виде цилиндрических, конических и сферических роликов, которые предназначены для разных условий эксплуатации подшипника. Характеризуются такие подшипники повышенной грузоподъемностью, но уже при более низких оборотах вращения, по сравнению с шариковыми. Это связанно с повышенным скольжением роликов, возникающим из-за разницы окружных скоростей на их концах.
Роликоподшипники (53)
Показано с 81 по 100 из 556 (всего 28 страниц)
..