Нам 20 лет! Поздравляем наш коллектив с Юбилеем!
Преодолевая время, наша сплочённая команда постоянно движется к успеху вместе с Вами!
0-800-400-450
(057) 715-51-71
715-51-75
715-51-51

Роликоподшипники игольчатые и с витыми роликами

Роликоподшипники игольчатые и с витыми роликами

* для отображения цен в товарных позициях, а также для удобства работы с заказами Вам необходимо зарегистрироваться в личном кабинете
Товары по заданным критериям не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Вывод товаров:
Закрепить поиск:
Выводить параметры
Подбор по параметрам:
Упрощенный
Развернутый
Диаметр внутреннего кольца (d) (от 2 до 400) мм
%
от
мм
до
Диаметр наружного кольца (D) (от 6 до 600) мм
%
от
мм
до
Ширина изделия (от 1 до 175) мм
%
от
мм
до
Ширина внутреннего кольца мм
%
от
мм
до
Ширина наружного кольца (от 1 до 175) мм
%
от
мм
до
Длина изделия (от 5 до 168) мм
%
от
мм
до
Длина штифта (от 16 до 74.63) мм
%
от
мм
до
Показано с 1 по 20 из 389 (всего 20 страниц)
 Игольчатые подшипники, как правило, состоят из двух колец, сепаратора и набора иголок ( длинные цилиндрические ролики малого диаметра). Игольчатые подшипники могут быть самого разнообразного конструктивного исполнения: сепаратор и набор иголок, с двумя кольцами и без сепаратора, без внутреннего или наружного кольца, однорядные и двухрядные. Такие подшипники могут воспринимать только радиальные нагрузки и не ограничивают осевое смещение вала. Главным преимуществом этого типа является работа при значительных радиальных нагрузках при ограниченном месте в радиальном направлении, а отрицательной стороной является низкая частота вращения вала.
Игольчатые подшипники с механически обработанными кольцами с бортами на наружном кольце. Как правило, по наружному кольцу предусмотрены проточка и отверстие для подачи смазки. Торцы иголок (иглоролики, тела качения) зачастую выполняют сферическими, модифицированный линейный контакт между игольчатыми роликами и дорожками качения уменьшает кромочные напряжения, но также иглоролики имеют плоские либо конические торцы. Применяются такие подшипники в печатных прессах, автомобилестроении, редукторах и пр.
C бортами на наружном кольце (135)
Игольчатые подшипники с механически обработанными кольцами без бортов на наружном кольце являются разборными и внутреннее кольцо с сепаратором и телами качения может эксплуатироваться отдельно. Как правило, по наружному кольцу предусмотрены проточка и отверстие для подачи смазки. Торцы иголок (иглоролики, тела качения) зачастую выполняют сферическими, модифицированный линейный контакт между игольчатыми роликами и дорожками качения уменьшает кромочные напряжения, но также иглоролики имеют плоские либо конические торцы. Применяются такие подшипники в печатных прессах, автомобилестроении, редукторах и пр.
Без бортов на наружном кольце (4)
Игольчатый однорядный подшипник без бортов на внутреннем кольце и без наружного кольца, тела качения удерживаются и направляются сепаратором. Монтируется на вал с помощью посадки. Наружную дорожку качения будет выполнять внутренняя поверхность корпуса, которая должна быть закалена и отшлифованна. Монтируются такие подшипники в узлах с ограниченным радиальным пространством, но высокими радиальными нагрузками. Применяется в автомобилестроении и погрузчиках.
Без наружного кольца (0)
Игольчатые подшипники с механически обработанным кольцом, одним открытым и одним закрытым торцом (с одним наружным штампованным кольцом с профилированным дном без сепаратора). Как правило этот подшипник производится без сепаратора. Применяется в основном как чашки карданных крестовин в автомобилестроении, сельском хозяйстве, металлургии и пр..
Без внутреннего кольца, с одним открытым и одним закрытым (глухим) торцом (10)
Игольчатый подшипник без внутреннего и наружного колец, состоит из набора иголок (иглоролики, тела качения) и сепаратора, который удерживает и направляет тела качения. Такие подшипники не выдерживают, даже кратковременные, осевые нагрузки. Сепаратор может быть выполнен различного конструктивного исполнения из металла либо полиамида, это зависит от условий и требований эксплуатации узла. Данный тип подшипника имеет очень высокую грузоподъемность, благодаря чему его целесообразно использовать в узлах с ограниченным радиальным пространством, но высокой радиальной нагрузкой, когда вал и внутренняя поверхность корпуса выполняют роль дорожек качения. В таком случае к этим поверхностям предъявляются такие же требования, как и к кольцам подшипника: твердость, шероховатость, овальность и конусность.
Без колец (наружного и внутреннего кольца) (63)
Игольчатые однорядные подшипники со штампованным наружным кольцом. Выдерживают высокие радиальные нагрузки, но на малых оборотах. Не предназначены для восприятия осевой нагрузки, даже кратковременной. Данный тип может поставляться с уплотнениями, если это необходимо, с сепаратором и без него, с открытыми и открытыми торцами. Игольчатые подшипники со штампованным кольцом используются, когда внутренняя поверхность корпуса не может выполнять роль дорожки качения.
Штампованное наружное кольцо (166)
Подшипники с витыми роликами предназначены для восприятия исключительно радиальных нагрузок и не фиксируют вал относительно корпуса в осевом направлении. Подшипники могут быть выполнены с внутренним и наружным механически обработанными кольцами, без внутреннего кольца, а наружное штампованное либо механически обработанное, без колец вообще. Тела качения представлены в виде специальных гибких витых роликов. Грузоподъемность данного подшипника вдвое меньше подшипника с обычными игольчатыми роликами, также он не выдерживает высокие обороты вала. Положительной стороной является простота установки, минимальная чувствительность к загрязнению и способность работать под воздействием небольших ударных нагрузок. Подшипники с витыми роликами применяются в тихоходных узлах, не требующих точности вращения: в рольгангах прокатных станов, узлах сельскохозяйственных машин, на трансмиссионных валах металлургического оборудования и др..
Подшипники с витыми роликами (11)
Показано с 1 по 20 из 389 (всего 20 страниц)
..