Однорядные радиально-упорные
Однорядные радиально-упорные
Поиск по наименованию/коду:
Товары по заданным критериям не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Вывод товаров:
Закрепить поиск:
Выводить параметры
Подбор по параметрам:
Упрощенный
Развернутый
Диаметр внутреннего кольца (d) мм
%
от
мм
до
Диаметр наружного кольца (D) мм
%
от
мм
до
Ширина изделия мм
%
от
мм
до
Ширина внутреннего кольца мм
%
от
мм
до
Ширина наружного кольца мм
%
от
мм
до
Длина изделия (от 5 до 168) мм
%
от
мм
до
Длина штифта (от 16 до 74.63) мм
%
от
мм
до
Показано с 1 по 20 из 1065 (всего 54 страниц)
Однорядные конические роликовые подшипники по частоте вращения значительно уступают радиально-упорным шариковым, но выдерживаю намного большие нагрузки. Данные подшипники не допускают перекос вала. Если в узле, в котором устанавливаются подшипники, нагрузки действуют в двух направлениях, то в данный узел нужно одновременно устанавливать зеркально два однорядных конических подшипника , а чтобы обеспечить необходимый зазор между подшипниками устанавливается дистанционное кольцо, как правило устанавливаются с небольшим преднатягом.
Однорядные конические роликовые подшипники с углом контакта 10-18 градусов способны воспринимать в большей степени радиальные нагрузки , чем осевые . Также для эксплуатации в особо загрязненных условиях может поставляться с уплотнением либо защитной манжетой.
Однорядные конические роликовые подшипники с углом контакта 20-30 градусов способны воспринимать преимущественно осевые нагрузки, чем радиальные. Однако этот тип подшипников является наиболее подходящим для узлов с комбинированной радиальной и осевой нагрузкой. Также для эксплуатации в особо загрязненных условиях может поставляться с уплотнением либо защитной манжетой.
Однорядные конические роликовые подшипники с подпружиненным кольцом или с пружинами на наружном кольце рассчитаны на широкий диапазон восприятия нагрузок и скоростей. Применяются, как правило, в станкостроении, оборудовании металлургического производства, сельскохозяйственных машинах.
Так как однорядный роликовый конический подшипник является разборным, то соответственно и его части тоже могут поставляться, как отдельная и полноценная единица. Набор роликов с сепаратором и наружной обоймой (отечественного производства) применяется в рулевом управлении автомобилей советского производства и пр.. Внутренние и наружные кольца могут быть взаимозаменяемыми, это касается импортного производства подшипников. Набор роликов с сепаратором и внутренней обоймой можно применять как самостоятельно в корпус с коническим посадочным местом, так и подбирать к нему разные наружные обоймы, которые технически соответствуют им. Их можно комбинировать друг с другом, но также не стоит забывать про угол контакта внутренних и наружных колец и сепаратора с роликами.
