61052, г. Харьков, ул. Малогончаровская, 29; (057) 715-51-71, 715-51-75, 715-51-51, 715-51-60

Схемы измерений параметров подшипников проводимых на входном контроле в ООО «Автопромподшипник»


На ООО «Автопромподшипник»( г.Харьков) входной контроль подшипниковой продукции осуществляется в специально созданной лаборатории с использованием отечественных измерительных приборов:


- Д313 – для контроля наружного диаметра, овальности, конусообразности, неперпендикулярности и гранности колец; - УД-2В – для контроля внутреннего диаметра, овальности, конусообразности и разностенности колец; - Р123 – для контроля радиального зазора радиальных шарикоподшипников;



- ТК-2М – для измерения твердости металла из которого изготовлены подшипники по методу Роквелла; - Б122 – для контроля биений радиальных однорядных шарикоподшипников.



Весь комплекс измерений проводят высококвалифицированные сотрудники нашего предприятия, готовые проконсультировать потребителя по любому вопросу.


1. Схема измерений непостоянства диаметра в единичной плоскости (Vdsp рис. 1, VDsp рис. 2),

Рис.1 Рис.2

Специалист лаборатории проводит измерения непостоянства наружного диаметра VDsp по схеме рис.2 на приборе Д-313. Специалист лаборатории проводит измерения непостоянства диаметра в единичной плоскости Vdsp по схеме рис.1 и измерения радиального биения наружного кольца собранного подшипника Kea по схеме рис.3.


2. Радиальное биение внутреннего кольца собранного подшипника K ia есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями прибора. Внутреннее кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. (Рис. 3)

Рис.3 Рис.4

3. Радиальное биение наружного кольца собранного подшипника K ea есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора. Наружное кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. (Рис. 3 ;Рис. 4)

4. Разностенность дорожки качения внутреннего кольца относительно отверстия K i (Рис. 5)

5. Разностенность дорожки качения наружного кольца относительно наружной поверхности K e (Рис. 6)
Рис.5 Рис.6


Рис.7 Рис.8


Разностенность дорожки качения внутреннего кольца относительно отверстия K i и разностенность дорожки качения наружного кольца относительно наружной поверхности K e роликовых подшипников измеряют на приборах по схемам, приведенным на рисунках 7, 8 (обе схемы равнозначны как для внутренних, так и для наружных колец).

6. Радиальный внутренний зазор измеряют в соответствии с нормативным документом, утвержденным в установленном порядке, или на приборах по схеме на рисунке 9

Данный метод применим ко всем радиальным подшипникам.

Метод А Метод Б
Рисунок 9.


Инженер по качеству В.А. Гончар.

ООО Автопромподшипник

Сбыт: (057) 715-51-71, 715-51-75, 715-51-51, 715-51-60
Снабжение: (057) 728-46-01